| 业绩变动原因:本期业绩重大变化的主要原因:2024年开年以来,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(以下简称“公司”)所在行业逐步企稳复苏,公司管理团队抓住市场机会,采取降本增效等措施,顺利实现了2024年“开门红”.经公司财务管理部初步核算,预计2024年第一季度,公司可实现归属于上市公司股东的净利润同比由亏转盈,增长不低于216%.2024年年初至2月20日BDI均值为1583.89点,同比2023年同时期BDI均值781.71,大幅上涨102.62%,其中波罗的海·巴拿马型船指数(BPI)四线2024年年初至2月20日平均期租金为12785美元/天,同比上涨幅度为60.68%.2024年年初至2月20日沿海煤炭运价指数(CBCFI)均值为595.93点,2023年同时期均值为595.85,基本持平.公司主要以巴拿马型及灵便型货船为主,内外贸兼修,外贸相比内贸盈利更强,外贸占比提升助力公司盈利改善.从干散货航运市场的供需角度来分析,根据国际货币基金组织(IMF)的预测,2024年全球经济增长率上升到3.1%,基于国际海事组织(IMO)环保新规和欧盟碳关税的扩展,一定程度上加重航运行业的壁垒,抑制干散货运力增长,叠加近期干散货在船订单比例处于历史低位,根据Clarksons预测,2024年全球干散货运力的增长率仅为1.9%.而干散货运价受全球宏观经济,地区局势,极端气候等突发事件影响愈加明显,2024年在巴拿马运河干旱,地区局势紧张等因素影响下,对干散货航运市场运价有一定的支撑作用. |
