| 1 |
20240122 |
301039 |
中集车辆 |
预增 |
115.00 ~ 122.00 |
239825.00 ~ 247825.00 |
111795.80 |
| 业绩变动原因:本公司2023年1月1日至2023年12月31日止的预计合并净利润较上年同期大幅上升，主要因为：（1）美国通胀持续，但北美半挂车市场供需状况逐步恢复，本公司北美业务抓住市场机会，盈利较上年同期保持良好增长态势。同时，本公司积极把握其他市场的增长和发展机会，其中，在其他海外市场获得了良好的业务增长，盈利能力有所提升；在中国市场保持了业务的稳定态势，并在细分市场获得市场份额的提升。（2）报告期内，因本公司控股股东中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”）拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，本公司及本公司之全资子公司CIMCVEHICLEINVESTMENTHOLDINGSCOMPANYLIMITED向中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权产生股权处置收益，扣除所得税影响后，该项产生非经常性收益约人民币84,797万元。 |
| 2 |
20231012 |
301039 |
中集车辆 |
预增 |
228.00 ~ 262.00 |
216573.00 ~ 239370.00 |
66077.20 |
| 业绩变动原因:本公司2023年1月1日至2023年9月30日止的预计净利润较上年同期大幅上升，主要因为：（1）美国通胀持续，但北美半挂车市场供需状况逐步恢复，本公司北美业务抓住市场机会，盈利保持良好增长态势。同时，本公司积极把握其他市场的增长和发展机会，其中，在其他海外市场获得了良好的业务增长，盈利能力有所提升；在中国市场保持了业务的稳定态势，并在细分市场获得市场份额的提升。（2）报告期内，因本公司控股股东中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”）拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，本公司及本公司之全资子公司CIMCVEHICLEINVESTMENTHOLDINGSCOMPANYLIMITED向中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权产生股权处置收益，扣除所得税影响后，该项产生非经常性收益约人民币84,797万元。 |
| 3 |
20230728 |
301039 |
中集车辆 |
预增 |
396.00 ~ 448.00 |
181494.00 ~ 200598.00 |
36575.80 |
| 业绩变动原因:本公司2023年1月1日至2023年6月30日止的预计净利润较去年同期大幅上升，主要因为：（1）受美国通胀持续和供应链短缺的影响，本公司北美业务抓住市场机会，承接2022下半年的增长态势。同时，本公司积极把握其他市场的增长和发展机会，其中，在其他海外市场获得了良好的业务增长；在中国市场保持了业务的稳定态势，并在细分市场获得市场份额的提升。（2）报告期内，因本公司控股股东中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“中集集团”）拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，本公司及本公司之全资子公司CIMCVEHICLEINVESTMENTHOLDINGSCOMPANYLIMITED向控股股东中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权产生股权处置收益，扣除所得税影响后，预计该项产生非经常性收益约为87,739万元。 |
| 4 |
20230412 |
301039 |
中集车辆 |
预增 |
239.00 ~ 314.00 |
42201.00 ~ 51580.00 |
12446.00 |
| 业绩变动原因:本公司2023年1-3月的合并业绩预计较去年同期大幅上升，主要因为：在北美经济政策刺激与多式联运业务迅猛增长背景下，本公司北美业务盈利保持良好增长态势。同时，本公司在国内市场以及其他海外市场的盈利能力保持稳定。 |
| 5 |
20210621 |
301039 |
中集车辆 |
续盈 |
-9.00 ~ 5.00 |
57822.00 ~ 66718.00 |
63541.19 |
| 业绩变动原因:预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：57822万元至66718万元，与上年同期相比变动幅度：-9%至5%。业绩变动原因说明2021年，随着全球疫情得以控制，经济缓慢复苏，公司预期国内市场将继续受益于第二代半挂车新国标的政策红利、“新基建”的推进以及冷链物流需求的快速增长，使得2021年上半年整体营业收入较2020年同期实现增长。受全球经济形势变化，以及大宗原材料价格普遍出现快速上涨等因素的影响，公司预计2021年上半年较2020年上半年的净利润可能未与收入同比例增长。 |
